Gần đây, Cục Bưu chính Nam Xương phối hợp với Sở Giao thông Vận tải và Quản lý Giao thông thành phố đã cấp biển số chính thức cho 147 xe giao hàng không người lái của ba công ty Jiushi, Xinshiqi và Baixiniu. Đây là lần đầu tiên tỉnh Giang Tây cấp biển số chính thức cho xe giao hàng không người lái, đánh dấu một giai đoạn mới trong việc thể chế hóa và chuẩn hóa quản lý ngành giao hàng không người lái.
Gần đây, Cục Bưu chính Nam Xương phối hợp với Sở Giao thông Vận tải và Quản lý Giao thông thành phố đã cấp biển số chính thức cho 147 xe giao hàng không người lái của ba công ty Jiushi, Xinshiqi và Baixiniu. Đây là lần đầu tiên tỉnh Giang Tây cấp biển số chính thức cho xe giao hàng không người lái, đánh dấu một giai đoạn mới trong việc thể chế hóa và chuẩn hóa quản lý ngành giao hàng không người lái.
Theo Đơn đăng ký và thông số kỹ thuật (thử nghiệm) " của Bưu chính và Chuyển phát nhanh thành phố Nam Xương, xe được cấp phép phải đạt trình độ lái xe tự động Cấp độ 4, được trang bị hệ thống kết hợp đa cảm biến, có tốc độ tối đa không quá 40 km/h và có bảo hiểm trách nhiệm tai nạn giao thông bắt buộc ít nhất 3 triệu nhân dân tệ.
Việc cấp biển số xe này là một thành tựu quan trọng trong mô hình quản lý sáng tạo của thành phố Nam Xương với sự hợp tác giữa chính quyền và nhiều ban ngành. Lô tuyến đường trình diễn đầu tiên bao gồm các khu công nghiệp, cộng đồng và khu phức hợp thương mại, thúc đẩy hiệu quả quá trình chuyển đổi giao hàng không người lái từ chương trình thí điểm sang ứng dụng trên quy mô lớn.
"Việc phát hành các đặc biệt này biển số xe chính thức cho xe tự hành không chỉ là một hình thức; nó đại diện cho sự chứng thực chính thức của chính phủ và thiết lập các hướng dẫn hoạt động rõ ràng cho dịch vụ giao hàng không người lái. Cái này lô giấy phép giao hàng tự động đầu tiên mở đường cho việc triển khai trên quy mô lớn của các công ty hậu cần và thương mại điện tử, giải quyết chi phí lao động và hiệu quả trong thị trường đang phát triển nhanh chóng giao hàng chặng cuối ngành. Động thái này đang được các bên liên quan quốc tế theo dõi chặt chẽ như một mô hình cho thương mại hóa xe giao hàng không người lái trong một môi trường đô thị được quản lý."
