Cái Việc ứng dụng rộng rãi các phương tiện kết nối thông minh (ICV) phụ thuộc rất nhiều vào một hệ thống kiểm thử toàn diện hiệu quả. Trong hệ thống này, các công cụ nền tảng cốt lõi quan trọng bao gồm Thiết bị kiểm thử hệ thống nhận thức và Kiểm thử truyền thông kết nối.Thiết bị đo, thiết bị kiểm tra điều khiển điện tử và xe, và thiết bị kiểm tra mô phỏng môi trường và kịch bản. Sự kết hợp của các giải pháp này giúp đảm bảo độ tin cậy về chức năng, tính ổn định về hiệu suất và khả năng thích ứng với các kịch bản của xe tự hành trong toàn bộ vòng đời từ nghiên cứu và phát triển đến sản xuất hàng loạt.
Thiết bị kiểm tra hệ thống nhận thức về cơ bản là phương tiện để đánh giá khả năng cảm biến của các phương tiện điều khiển từ xa (ICV). Nó được thiết kế để kiểm tra phần cứng nhận thức tích hợp trên xe như camera, LiDAR và radar sóng milimét. Thiết bị này tái tạo các tình huống thực tế, trong đó hệ thống nhận thức phải đối mặt với sự kết hợp của các yếu tố phức tạp - sự thay đổi của ánh sáng tự nhiên (ví dụ: chói hoặc bóng tối trong đường hầm), các điều kiện thời tiết khác nhau (mưa, sương mù, tuyết) - và nhiều vật thể khác nhau (người đi bộ, chướng ngại vật di chuyển). Các chỉ số như độ chính xác nhận dạng và độ trễ phản hồi của các mô-đun nhận thức được đo lường và kiểm chứng chặt chẽ trong điều kiện hoạt động khắc nghiệt. Thiết bị kiểm tra hệ thống nhận thức tiên tiến hiện được trang bị chức năng kích hoạt đồng bộ đa cảm biến và phân tích truyền dữ liệu thời gian thực, cung cấp môi trường thử nghiệm tiêu chuẩn giúp rút ngắn đáng kể chu kỳ cập nhật thuật toán nhận thức.
Trong một sự tương tác hài hòa hoàn hảo, Thiết bị Kiểm tra Truyền thông Kết nối chỉ tập trung vào việc xác thực khả năng kết nối của các phương tiện không người lái (ICV). Nó bao gồm các giao thức truyền thông trao đổi giữa các phương tiện (V2V), giữa phương tiện với cơ sở hạ tầng (V2I) và giữa phương tiện với đám mây (V2C). Để đánh giá độ bền vững của các mô-đun truyền thông, thiết bị được đặt trong các kịch bản truyền thông được tạo ra một cách nhân tạo với các dải tần số khác nhau, nhiễu tín hiệu và biến đổi độ trễ mạng. Theo đó, các chỉ số được kiểm tra là: cường độ tín hiệu, tốc độ truyền dữ liệu và khả năng chống nhiễu của mô-đun. Ví dụ, trong tình huống mật độ giao thông rất cao, Thiết bị Kiểm tra Truyền thông Kết nối có thể mô phỏng sự nhộn nhịp của một mạng truyền thông đa nút đồng thời, kiểm tra độ chính xác thời gian thực của việc trao đổi thông tin giữa các phương tiện, về cơ bản là một điều kiện tiên quyết cho sự an toàn của V2X. Thiết bị Kiểm tra Điều khiển Điện tử và Phương tiện hướng tới việc xác định khả năng phối hợp hệ thống của các ICV. Thiết bị này có khả năng thực hiện các thử nghiệm bộ điều khiển đa miền tích hợp (hệ thống truyền động, khung gầm, hệ thống ADAS), cho phép quan sát phản hồi mô phỏng của hệ thống điều khiển điện tử trong các thao tác vận hành động (tăng tốc, phanh, lái) cùng với việc đo lường mức tiêu thụ năng lượng, công suất đầu ra và chức năng của các tính năng ADAS. Tương thích với cả chế độ phần cứng trong vòng lặp (HIL) và phần mềm trong vòng lặp (SIL), thiết bị này có thể chạy lại một số kịch bản phức tạp trên đường trong phòng thí nghiệm, từ đó giúp giảm đáng kể thời gian và chi phí thử nghiệm xe. Thiết bị thử nghiệm mô phỏng môi trường và kịch bản là nền tảng kịch bản được sử dụng trong tất cả các quy trình thử nghiệm xe thương mại hạng nhẹ (ICV). Nó xây dựng các thành phố, đường cao tốc và đường nông thôn ảo chất lượng cao, và có thể tái tạo các điều kiện môi trường khắc nghiệt (nhiệt độ, độ ẩm, độ cao) và điều kiện giao thông (lưu lượng thay đổi, chướng ngại vật đột ngột), đạt được sự mô phỏng môi trường + kịch bản tích hợp. Kết hợp với Thiết bị Kiểm tra Hệ thống Nhận thức và Thiết bị Kiểm tra Điều khiển Điện tử và Xe, hệ thống này có khả năng tái tạo hơn 90% điều kiện lái xe ngoài trời, cung cấp các điều kiện xác minh hoàn toàn có thể kiểm soát và lặp lại để kiểm tra ICV toàn diện trong mọi kịch bản.
Việc triển khai đồng thời các thiết bị kiểm tra xe kết nối thông minh này đã trở thành cơ sở hạ tầng xương sống của ngành xe kết nối thông minh toàn cầu. Tỷ lệ áp dụng các giải pháp này vẫn đang tăng lên không chỉ trong các phòng thí nghiệm R&D của các nhà sản xuất ô tô hàng đầu mà còn ở các cơ quan kiểm định độc lập bên thứ ba. Điều này, đến lượt nó, đang tác động trực tiếp đến tốc độ phát triển công nghệ cũng như sản xuất hàng loạt, từ góc độ xác thực hiệu suất và an toàn, của xe kết nối thông minh. Các thiết bị này vừa giải quyết được các vấn đề kỹ thuật...các vấn đề phát sinh trong quá trình phát triển ICV và thiết lập các tiêu chuẩn về an toàn, tính ổn định và hiệu quả cho hệ thống thông minh.khả năng di chuyển.
Câu hỏi thường gặp – FAQ
1Triển lãm sẽ được tổ chức ở đâu và khi nào?
Sự kiện sẽ diễn ra từ ngày 13 đến 15 tháng 5 năm 2026. Địa điểm tổ chức sự kiện là Trung tâm Hội nghị và Triển lãm Quốc tế Hạ Môn (XICEC), Hạ Môn, Trung Quốc, cụ thể là tại Hội trường C.
2. Quy mô của triển lãm là bao nhiêu?
Địa điểm tổ chức sự kiện sẽ rộng khoảng 40.000 m². Chủ đề chính của sự kiện sẽ là 350 công ty tham gia. Bên cạnh đó, sự kiện cũng đặt mục tiêu thu hút ít nhất 30.000 khách tham quan chuyên nghiệp từ khắp nơi trên thế giới.
3. Có những loại hình thể thao nào?
Ban tổ chức đã chuẩn bị sẵn sàng tổ chức hơn tám mươi phiên thảo luận và hoạt động chuyên gia. Hơn nữa, họ sẽ thảo luận về các chủ đề như giao thông thông minh, truyền thông trong vận tải, an toàn và phát triển bền vững.
4. Có bao nhiêu quốc gia và vùng lãnh thổ?
Giao thông thông minh có thể trở thành một hội nghị thượng đỉnh toàn cầu, nơi mời đại diện từ hơn tám mươi quốc gia và vùng lãnh thổ khác nhau tham dự.
5. Khả năng hợp tác là hoàn toàn có thể, phải không?
Chúng tôi hoàn toàn đồng ý! Sự kiện này, với sự tham gia của hơn 1.000 đối tác toàn cầu, là một diễn đàn tuyệt vời để hợp tác kinh doanh, trao đổi công nghệ và tìm kiếm cơ hội đầu tư.
6. Tôi có thể liên hệ với ai để hỏi thông tin?
Giả sử bạn muốn biết thêm nhiều thông tin hơn nữa. Trong trường hợp đó, bạn có thể liên hệ với Ban Tổ chức thông qua mục Liên hệ với chúng tôi trên trang web chính thức. trang web
