Việc tích hợp GIS (Hệ thống Thông tin Địa lý) với hệ thống định vị chính xác và công nghệ giám sát giao thông theo thời gian thực có thể xác định chính xác vị trí của phương tiện và sự cố trên đường cao tốc, đồng thời hiển thị chúng. Hơn nữa, với sự hỗ trợ của các công cụ trực quan như bản đồ điện tử GIS, người dùng có thể dễ dàng nắm bắt tình trạng giao thông hiện tại, phân bố không gian của phương tiện và vị trí chính xác của sự cố. Bên cạnh việc cải thiện độ chính xác của việc quản lý giao thông nhờ tích hợp này, việc đưa ra quyết định chính xác và hiệu quả hơn trong việc xử lý các trường hợp khẩn cấp cũng là kết quả của việc tích hợp này.
GIS, ngoài ra, còn là một công cụ đắc lực cho cảnh sát trong việc quản lý giao thông. Việc kết hợp bản đồ phân bổ xe tải hạng nặng tại địa phương với dữ liệu để cung cấp hiểu biết toàn diện về hoạt động của cả xe tải hạng nặng đăng ký tại địa phương và xe tải hạng nặng ngoài địa phương từ bốn góc độ: hoạt động mạng lưới đường bộ, mô hình phân bổ xe, phạm vi lãnh thổ và vi phạm giao thông, là một công cụ rất mạnh mẽ. Hơn nữa, GIS cung cấp nguồn cấp dữ liệu trực tiếp về phân bổ xe đăng ký tại địa phương trên toàn quốc, do đó các cơ quan hữu quan có thể thực hiện công tác giám sát ở cấp độ vĩ mô một cách hiệu quả và dễ dàng. Việc sử dụng bản đồ GIS cùng với lộ trình di chuyển của xe tải hạng nặng cho phép hệ thống kết hợp chặt chẽ dữ liệu đường bộ và xe cộ trên bốn khía cạnh: hoạt động mạng lưới đường bộ, mô hình phân bổ xe, tình trạng tắc nghẽn đường bộ và lưu lượng giao thông. Điều này cho phép Cảnh sát Giao thông không chỉ giám sát tình trạng hoạt động của các tuyến đường cao tốc chính và phân tích tình trạng xe tải hạng nặng trong khu vực của họ mà còn cung cấp cho các trung đội các công cụ cần thiết để giám sát hiệu quả và thuận tiện ở cấp độ vĩ mô.
Bên cạnh đó, GIS đóng vai trò then chốt trong ứng phó khẩn cấp của cơ sở hạ tầng giao thông công cộng. Nhiều nỗ lực đã được thực hiện trong nước để xây dựng các hệ thống hỗ trợ quyết định bổ sung dựa trên GIS cho mô phỏng diễn tập khẩn cấp. Sử dụng công nghệ GIS, năm 2009, Đường Phương Cầm đã phát triển hệ thống nguyên mẫu thực tế ảo AutoEscape. Hệ thống này bao gồm mô-đun trực quan hóa kỹ thuật số, nền tảng đồ họa thực tế ảo, công cụ tính toán sơ tán và mô-đun mô phỏng hiện trường hỏa hoạn. Mô-đun mô phỏng hiện trường hỏa hoạn được tạo ra dựa trên FDS (Fire Dynamics Simulator), một phần mềm mô phỏng số đám cháy, trong khi các cảnh ảo VGA được áp dụng để tạo ra nền tảng đồ họa thực tế ảo.
Trong trường hợp khẩn cấp, hệ thống quản lý giám sát trung tâm cung cấp nền tảng tích hợp bản đồ và video dựa trên GIS. Nền tảng này hoạt động với các hệ thống giám sát màn hình lớn và các hệ thống khác, do đó có thể hiển thị dữ liệu an toàn và cảnh quay video từ các khu vực khác nhau của đường hầm một cách nhanh nhất. Điều này không chỉ cung cấp cảnh báo và âm thanh thảm họa sớm mà còn cho phép kiểm soát thảm họa được thực hiện đúng lúc.
FAQ – Những câu hỏi thường gặp
1. Triển lãm sẽ được tổ chức khi nào và ở đâu?
Triển lãm dự kiến diễn ra từ ngày 13 đến 15 tháng 5 năm 2026, tại Hội trường C, Trung tâm hội nghị và triển lãm quốc tế Hạ Môn (XICEC), Hạ Môn, Trung Quốc.
2. Quy mô triển lãm như thế nào?
Sự kiện này được tổ chức trên diện tích 40.000 m² với hơn 350 công ty trưng bày sản phẩm và dịch vụ của mình cho hơn 30.000 khách tham quan chuyên nghiệp từ khắp nơi trên thế giới.
3. Bao gồm những hoạt động nào?
Sẽ có hơn 80 diễn đàn và sự kiện chuyên gia được tổ chức để thảo luận về các chủ đề di chuyển thông minh, giao thông vận tải, an toàn và môi trường.
4. Có bao nhiêu quốc gia và khu vực tham gia?
Có sự tham gia của hơn 80 quốc gia và khu vực, do đó đây là hội nghị thượng đỉnh thế giới về đổi mới giao thông thông minh.
5. Có cơ hội hợp tác không?
Có. Với hơn 1.000 đối tác toàn cầu, Expo là nơi tuyệt vời để hợp tác kinh doanh, chia sẻ công nghệ và tìm kiếm cơ hội đầu tư.
6. Tôi có thể liên hệ với ai để biết thêm chi tiết?
Vui lòng liên hệ với Ban tổ chức để biết thêm thông tin thông qua mục Liên hệ trên trang web chính thức.
