AI xuất hiện trong báo cáo công việc của chính phủ năm thứ 3 liên tiếp: Các nhà lập pháp kêu gọi đẩy nhanh việc triển khai xe tự lái như Apollo Go.
Nguồn:China Daily/Ren Min You Dian
Ngày 5 tháng 3, Kỳ họp thứ tư của Đại hội đại biểu nhân dân toàn quốc khóa 14 đã khai mạc tại Bắc Kinh. Báo cáo công tác Chính phủ năm 2026 đề xuất thúc đẩy các hình thức kinh tế thông minh mới. Việc深化 và mở rộng “AI+” sẽ đẩy nhanh việc quảng bá các thiết bị đầu cuối thông minh thế hệ tiếp theo và các tác nhân thông minh, thúc đẩy ứng dụng thương mại quy mô lớn của AI trong các ngành trọng điểm, và nuôi dưỡng các mô hình và hình thức kinh doanh mới dựa trên AI.
Làm thế nào để “Trí tuệ nhân tạo cộng hưởng” (AI+) thực sự bén rễ và phát triển mạnh mẽ trong lĩnh vực giao thông vận tải? Trong Kỳ họp Lưỡng hội năm nay, việc đẩy nhanh quá trình bãi bỏ quy định về lái xe tự động và thúc đẩy triển khai quy mô lớn đã trở thành trọng tâm trong các lời kêu gọi của các đại biểu và thành viên ủy ban. Từ việc thống nhất các tiêu chuẩn tiếp cận quốc gia và đơn giản hóa việc thử nghiệm, vận hành và phê duyệt cấp phép đến việc phá bỏ các rào cản khu vực và đạt được mục tiêu “một chứng nhận, nhiều địa điểm”; từ việc mở cửa hàng loạt các thành phố cho hoạt động thương mại hoàn toàn không người lái đến việc hỗ trợ các nền tảng như Apollo Go và xây dựng các cụm ứng dụng đô thị – một loạt các đề xuất đều hướng đến một mục tiêu chung: thúc đẩy các mô hình kinh doanh không người lái thực sự bền vững và cho phép nền kinh tế thông minh mới của Trung Quốc nắm bắt thế chủ động trong cạnh tranh toàn cầu.
Trong khi đó, Bộ trưởng Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Lý Lệ Thành tuyên bố tại cuộc họp báo “Kênh Bộ trưởng” đầu tiên tại Kỳ họp thứ tư của Đại hội đại biểu nhân dân toàn quốc khóa 14 rằng đến năm 2026, Bộ sẽ tích cực thúc đẩy “sự hội tụ hai chiều” giữa trí tuệ nhân tạo (AI) và sản xuất, như đã nêu trong Báo cáo Công tác Chính phủ. Trung Quốc sở hữu một nền tảng công nghiệp toàn diện, nguồn nhân tài sáng tạo dồi dào và một hệ sinh thái đổi mới không ngừng được cải thiện. Chúng tôi tin tưởng rằng nhiều sản phẩm thông minh đẳng cấp thế giới sẽ ra đời từ mảnh đất màu mỡ này. Chúng tôi sẽ nỗ lực thúc đẩy máy tính AI, điện thoại thông minh AI và thiết bị nhà thông minh để đáp ứng tốt hơn nguyện vọng về một cuộc sống tốt đẹp hơn của người dân, đồng thời thúc đẩy tối đa những đột phá khoa học và sự cải tiến công nghệ trong các sản phẩm AI thế hệ tiếp theo – bao gồm giao diện não-máy tính, xe tự hành và robot hình người.
“Các ứng dụng bản địa thông minh, điển hình là xe tự lái, đại diện cho một hình thức tích hợp sâu rộng tiên tiến giữa nền kinh tế số và nền kinh tế thực. Chúng đóng vai trò là động lực quan trọng thúc đẩy chuyển đổi và nâng cấp công nghiệp, đồng thời mở khóa tiềm năng tăng trưởng mới. Khả năng công nghệ của Trung Quốc đã đạt được sự tương đồng toàn cầu và có điều kiện để dẫn đầu trong việc triển khai quy mô lớn và thiết lập lợi thế cạnh tranh công nghiệp. Tuy nhiên, vẫn còn những thách thức, bao gồm nhu cầu sửa đổi luật cấp cao hơn, các chính sách thí điểm đổi mới, mở rộng phạm vi ứng dụng và nỗ lực phối hợp trong việc cải tiến công nghệ và chuyển đổi nguồn nhân lực.” Ông Zhao Xiaoguang, Ủy viên Ủy ban Toàn quốc Hội nghị Hiệp thương Chính trị Nhân dân Trung Quốc và là nhà nghiên cứu tại Viện Tự động hóa thuộc Viện Hàn lâm Khoa học Trung Quốc, đề xuất chỉ định các ngành công nghiệp mới như xe tự lái là các lĩnh vực trọng điểm trong tương lai và đẩy nhanh việc phát triển các hệ thống hỗ trợ chính sách có mục tiêu. Điều này bao gồm đẩy nhanh nghiên cứu lập pháp, tối ưu hóa các chính sách thí điểm và tạo không gian chính sách cho các thử nghiệm ban đầu; mở rộng các kịch bản ứng dụng để hỗ trợ triển khai trong các bối cảnh đa dạng; và tăng cường hỗ trợ nhân tài để tạo điều kiện thuận lợi cho chuyển đổi và thích ứng.
Ông Fu Zitang, đại biểu Quốc hội Nhân dân Trung Quốc, giáo sư Đại học Chính trị và Luật Tây Nam, kiêm Chủ tịch Ủy ban Pháp chế Thành phố Trùng Khánh, đề xuất đẩy nhanh việc sửa đổi Luật An toàn Giao thông Đường bộ để thiết lập “tư cách pháp lý” cho xe tự lái và điều chỉnh logic trách nhiệm để phù hợp với việc lái xe tự động. Điều này sẽ giảm chi phí tuân thủ và xây dựng lòng tin xã hội. Ông cũng chủ trương tăng cường các chương trình thí điểm bằng cách lựa chọn các khu vực đô thị đủ điều kiện để tạo ra các cụm ứng dụng lái xe tự động có tầm ảnh hưởng toàn cầu và làm sâu sắc thêm ứng dụng trong các kịch bản không gian đa chiều. Ông ủng hộ việc phát triển quy mô lớn của lái xe tự động, khuyến khích mở rộng phạm vi dịch vụ trong các kịch bản như sân bay, nhà ga đường sắt cao tốc, khu công nghiệp và mạng lưới giao thông vi mô đô thị, đồng thời nghiên cứu các mô hình xe cá nhân để phục vụ nhu cầu giao thông công cộng.
Ông Wu Renbiao, đại biểu Quốc hội kiêm Phó Hiệu trưởng Đại học Hàng không Dân dụng Trung Quốc, tin rằng lái xe tự hành đóng vai trò nền tảng quan trọng cho hệ thống không người lái toàn vũ trụ. Hiện nay, Trung Quốc đang giữ vị trí hàng đầu cả về công nghệ và ngành công nghiệp máy bay không người lái, trong khi lái xe tự hành trên mặt đất đã nổi lên như một ví dụ điển hình về động lực sản xuất mới.
Các nền tảng lái xe tự hành hàng đầu trong nước như Apollo Go đã đi vào hoạt động tại 26 thành phố trên toàn thế giới, tích lũy hơn 20 triệu chuyến đi và tự khẳng định mình là nhà cung cấp dịch vụ di chuyển tự hành hàng đầu toàn cầu. Ông Wu Renbiao khẳng định rằng thực tiễn này chứng minh đầy đủ công nghệ lái xe tự hành đã đạt đến độ chín muồi cần thiết để triển khai trên quy mô lớn. Ông lưu ý rằng việc mở rộng quy mô lái xe tự hành có thể nuôi dưỡng hệ sinh thái công nghiệp và nâng cao niềm tin của công chúng vào sự an toàn. Các chiến lược tránh rủi ro tương đối an toàn và khả năng tiếp cận rộng rãi của nó có thể dần dần tăng sự chấp nhận của công chúng đối với các hệ thống không người lái, đặt nền tảng cho các ứng dụng không người lái trên không.
Wu Renbiao khuyến nghị ưu tiên lái xe tự động như một lĩnh vực đột phá. Tận dụng công nghệ đã hoàn thiện và các hoạt động thương mại sẵn có, phương pháp tiếp cận này nên sử dụng dịch vụ di động làm điểm khởi đầu để thiết lập các mô hình dịch vụ không người lái có thể nhân rộng và mở rộng quy mô, đồng thời phát triển các kịch bản trình diễn có giá trị cao. Thông qua “tích hợp trên bộ và trên không, cùng với các hoạt động phối hợp trên bộ và trên không”, chiến lược này sẽ cung cấp dữ liệu, kịch bản và kinh nghiệm quản trị cho sự phát triển an toàn của nền kinh tế không gian thấp, giúp Trung Quốc nắm giữ vị thế cạnh tranh hàng đầu toàn cầu trong lĩnh vực hệ thống không người lái không gian toàn diện.
Bản dự thảo đề cương Kế hoạch 5 năm lần thứ 15 đề xuất thực hiện đầy đủ sáng kiến “AI+”, tăng cường tích hợp trí tuệ nhân tạo với đổi mới khoa học, phát triển công nghiệp, tiến bộ văn hóa, bảo vệ sinh kế và quản trị xã hội. Mục tiêu là giành lấy vị thế chiến lược trong ứng dụng công nghiệp AI và thúc đẩy toàn diện mọi lĩnh vực. Với sự hỗ trợ của chính sách, các nền tảng lái xe tự hành của Trung Quốc như Apollo Go sẽ đẩy nhanh quá trình thâm nhập vào đời sống thường nhật, nỗ lực giành lấy vị thế chủ động chiến lược trong phát triển công nghệ giữa cuộc đua toàn cầu.
