Quảng Đông công bố 14 sáng kiến AI + Giao thông vận tải, kỳ vọng bùng nổ ứng dụng trong 2-3 năm tới với chương trình thí điểm xe thông minh tại sáu thành phố.
Nguồn:Chính quyền Nhân dân tỉnh Quảng Đông/Báo Chiều Dương Thành
Mới đây, Văn phòng Tổng hợp Chính quyền Nhân dân tỉnh Quảng Đông đã chính thức ban hành...Một số biện pháp chính sách dành cho tỉnh Quảng Đông nhằm thúc đẩy phát triển giao thông vận tải chất lượng cao bằng trí tuệ nhân tạo.(sau đây gọi tắt làĐo), Giới thiệu 14 sáng kiến. Kế hoạch này nhằm thúc đẩy phát triển trên ba khía cạnh: cung cấp các yếu tố cốt lõi, tăng cường kịch bản đổi mới và thiết lập cơ chế, đánh dấu sự gia nhập của Quảng Đông vào giai đoạn phát triển nhanh chóng của “Trí tuệ nhân tạo + Giao thông vận tải”. Kế hoạch nêu rõ rằng đến năm 2026 và 2027, sẽ đạt được những đột phá trong các kịch bản ứng dụng trọng điểm, báo hiệu một thời kỳ tăng trưởng bùng nổ cho việc ứng dụng trí tuệ nhân tạo trong lĩnh vực giao thông vận tải của Quảng Đông trong hai đến ba năm tới.
I. Củng cố nền tảng: Nâng cao dữ liệu và sức mạnh tính toán và Cung cấp Thuật toán
Để cung cấp đủ “dinh dưỡng” cho các ứng dụng AI,Đo Đề ra các kế hoạch phát triển cơ sở hạ tầng rõ ràng:
1. Tăng cường nguồn cung dữ liệu:Thúc đẩy việc thu thập dữ liệu tiêu chuẩn hóa trên tất cả các yếu tố của đường cao tốc, đường sắt, cảng và vận tải biển. Khởi động các chương trình thí điểm để vận hành dữ liệu công cộng một cách có thẩm quyền. Đẩy nhanh việc xây dựng các bộ dữ liệu chất lượng cao cho mạng lưới đường bộ thông minh và hoạt động cảng số hóa.
2. Đảm bảo mạng lưới điện toán mạnh mẽ: Hỗ trợ các doanh nghiệp tận dụng tài nguyên điện toán từ các cụm khu vực như Trung tâm dữ liệu Shaoguan, khuyến khích triển khai các nút điện toán biên trên các tuyến đường và cảng trọng điểm để hình thành hệ thống điện toán hợp tác. Đồng thời, thúc đẩy vùng phủ sóng mạng 5G và BeiDou để xây dựng mạng lưới cảm biến và truyền tải giao thông có độ trễ thấp.
3. Những đột phá trong các công nghệ chủ chốt: Phát triển các cơ sở tri thức chuyên biệt và đồ thị tri thức cho lĩnh vực giao thông vận tải. Đẩy nhanh nghiên cứu và phát triển các mô hình trí tuệ nhân tạo và các tác nhân thông minh để hỗ trợ các ứng dụng quan trọng như cảm biến cơ sở vật chất, điều phối khẩn cấp và quản trị ngành.
II. Triển khai kịch bản: Tập trung vào tám ứng dụng đổi mới, với kết nối thông minh và tiết kiệm chi phí ở độ cao thấp là những điểm nổi bật.
Các biện pháp này vạch ra tám kịch bản ứng dụng sáng tạo để thúc đẩy công nghệ AI từ "phòng thí nghiệm" đến "ứng dụng thực tế", với xe kết nối thông minh và nền kinh tế vùng thấp nổi lên như những động lực tăng trưởng mới.
1. Thúc đẩytỨng dụng quy mô lớn của xe thông minh kết nối
Ø Chương trình thí điểm công nhận lẫn nhau tại sáu thành phố: Thí điểm triển khai mô hình này tại các thành phố thuộc "Vịnh Nội Vàng" (Quảng Châu, Thâm Quyến, Chu Hải, Phật Sơn, Đông Quan, Trung Sơn) để thúc đẩy kết nối liên thành phố bằng các tuyến đường thử nghiệm, đạt được sự công nhận lẫn nhau về kết quả thử nghiệm và giấy phép, và từng bước mở rộng ra toàn tỉnh.
Ø Xây dựng “Sự tích hợp giữa phương tiện - đường sá - điện toán đám mây”: Hỗ trợ Quảng Châu và Thâm Quyến thiết lập các thành phố thí điểm quốc gia về ứng dụng “Tích hợp Xe - Đường - Đám mây” trong lĩnh vực xe thông minh kết nối.
Ø Khám phá các kịch bản thương mại: Hỗ trợ các ứng dụng thương mại của xe tải hạng nặng không người lái trong các kịch bản như vận tải đa phương thức và hậu cần tuyến chuyên dụng; hỗ trợ các thử nghiệm đoàn xe tải trên các hành lang chính trong các kịch bản như thu gom và phân phối tại cảng và các khu công nghiệp hậu cần, thúc đẩy sự phát triển tích hợp của lái xe không người lái và xe tải hạng nặng năng lượng mới.
2. Mở rộng các kịch bản kinh tế mới ở vùng khí hậu thấp
Ø Nâng cao chất lượng hệ thống dịch vụ:Phát triển các hệ thống hỗ trợ dịch vụ bay tầm thấp trên toàn tỉnh, nghiên cứu ứng dụng trí tuệ nhân tạo trong quản lý không phận và điều phối tình huống khẩn cấp.
Ø Thúc đẩy sự hội nhập hợp tác:Khuyến khích việc tích hợp dữ liệu dựa trên trí tuệ nhân tạo với máy bay không người lái để mở rộng ứng dụng trong tuần tra đường bộ, cứu hộ khẩn cấp và các tình huống khác, thúc đẩy sự phối hợp giữa máy bay không người lái và hệ thống đường cao tốc thông minh.
Ø Khám phá khả năng phối hợp nhiều thiết bị: Nghiên cứu các ứng dụng hợp tác liên quan đến các hệ thống không người lái như máy bay không người lái, xe tự hành và tàu thuyền không người lái.
3. Nâng cấp hệ thống giao thông và cơ sở hạ tầng thông minh.
Ø Dịch vụ vận tải thông minh:Tận dụng nền tảng “Cửa sổ đơn” để tạo điều kiện thuận lợi cho việc kết nối dữ liệu vận chuyển hàng hóa xuyên biên giới và nâng cao hiệu quả logistics. Thúc đẩy dịch vụ giao hàng thông minh chặng cuối cho các dịch vụ bưu chính và chuyển phát nhanh. Thí điểm thử nghiệm và vận hành xe logistics không người lái trên các tuyến đường công cộng tại Quảng Châu, Thâm Quyến, Sán Đầu và Sinh Dương.
Ø Đường cao tốc và đường sắt thông minh: Khám phá mô hình “khảo sát kỹ thuật số + thiết kế kỹ thuật số + xây dựng thông minh”. Sử dụng phân tích nguyên nhân gốc rễ bằng trí tuệ nhân tạo để giải quyết tắc nghẽn giao thông. Nâng cấp hệ thống giao thông đường sắt từ “vận hành rời rạc” lên “vận tải tích hợp thông minh”, tận dụng các mô hình quy mô lớn để tối ưu hóa dự báo lưu lượng hành khách và phân bổ năng lực.
Ø Cảng thông minh và vận tải biển: Xây dựng bản đồ thống nhất để giám sát toàn diện tuyến đường thủy. Thí điểm hệ sinh thái hợp tác “tàu-bờ-đám mây” tại cảng Quảng Châu, nâng cao an toàn hàng hải thông qua thị giác máy tính và thuật toán tránh va chạm.
III. Cơ chế bảo vệ: Tăng cường trách nhiệm giải trình để đảm bảo thực hiện hiệu quả
Để đảm bảo việc thực hiện hiệu quả tất cả các biện pháp, tỉnh Quảng Đông đã thiết lập các biện pháp bảo vệ mạnh mẽ:
1. Làm rõ các đơn vị chịu trách nhiệm: Nhằm củng cố nguyên tắc “quản lý các ngành công nghiệp đồng nghĩa với việc quản lý các ứng dụng trí tuệ nhân tạo”, Sở Giao thông Vận tải tỉnh đã dẫn đầu việc thành lập một nhóm công tác “Trí tuệ nhân tạo + Giao thông vận tải”, với các mục tiêu đột phá được đặt ra theo từng giai đoạn vào năm 2026 và 2027.
2. Tăng cường đổi mới hợp tác: Về nguyên tắc, các dự án công nghệ cơ sở hạ tầng giao thông vận tải nên tích hợp các ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI). Một nền tảng phối hợp sẽ được xây dựng để tối ưu hóa hệ sinh thái công nghiệp và tăng cường phát triển nhân tài đa ngành.
3. Củng cố nền tảng an toàn: Thiết lập hệ thống quản lý an ninh ứng dụng theo nhiều cấp độ, tăng cường tuân thủ an ninh mạng và dữ liệu, tinh chỉnh phân loại dữ liệu và bảo vệ quyền riêng tư, đồng thời giải quyết các rủi ro tiềm ẩn của ứng dụng AI.
