Tích hợp tháp dựa trên kiến trúc TOGAF
Để giải quyết các vấn đề về tháp có thiết bị lặp lại và tích hợp thông tin cấp thấp, một khuôn khổ với ba chế độ xem khác nhau (vật lý, dữ liệu và ứng dụng) dựa trên khái niệm TOGAF đã được tạo ra, do đó dẫn đến các thành phần mô-đun.
Hệ thống như vậy cho phép xử lý các kịch bản kinh doanh và công nghệ khác nhau một cách linh hoạt và do đó là nguồn tiết kiệm chi phí cũng như tạo ra nền tảng chuyển đổi số.
Chuẩn hóa giao diện trao đổi thông tin
Các giao diện tương tác (ví dụ: dữ liệu chuyến bay, phân bổ chỗ đỗ xe) được xác định thông qua tháp tới các hệ thống như tự động hóa kiểm soát không lưu và quản lý luồng để làm rõ mối quan hệ.
Bằng cách xác định các định dạng dữ liệu và tiêu chuẩn cho tương tác giữa các thực thể, sự kém hiệu quả của tương tác "điểm-đến-điểm" sẽ biến mất và chỉ số khả năng tương tác của các hệ thống sẽ tăng lên.
Màn hình hiển thị kỹ thuật số thông tin môi trường
Dựa trên công nghệ khớp mờ và học thông minh, việc tích hợp, trực quan hóa và tương tác của dữ liệu khí tượng, trí tuệ động và giao diện công việc đã được thực hiện với tỷ lệ nhận dạng và khớp hơn 80%, lấy bản đồ bề mặt sân bay làm nền.
Nhờ có bản sao kỹ thuật số, gánh nặng công việc của các kiểm soát viên không lưu đang được giảm bớt.
Công nghệ phòng ngừa và kiểm soát rủi ro bề mặt
Sau khi tích hợp các hướng dẫn kiểm soát không lưu (ý định) và vị trí mục tiêu (tình huống), các thuật toán phát hiện xung đột sẽ chỉ ra các cảnh báo sớm về rủi ro thông qua bản trình bày cùng với các bước giảm thiểu tương ứng giúp bộ điều khiển đưa ra quyết định.
Hệ thống tháp tích hợp chủ yếu là biện pháp an toàn ở lớp vật lý.
Công nghệ này sử dụng những công nghệ tiên tiến nhất để giải quyết các vấn đề cốt lõi và đưa ra giải pháp tích hợp:
Lớp vật lý kết hợp tính dự phòng của các thiết bị.
Lớp thông tin phát triển một nền tảng chuyển giao chung.
Lớp chức năng cung cấp hỗ trợ theo mô-đun cho việc kiểm soát không lưu ở nhiều quy mô khác nhau.
Bên cạnh đó, nó còn tích hợp sâu nhiều hệ thống như dải tiến trình bay điện tử và giải phóng mặt bằng kiểm soát không lưu kỹ thuật số.
Hiện nay, sau khi triển khai tại Sân bay quốc tế Đại Hưng Bắc Kinh, công nghệ này đã thành công trong việc giảm khối lượng công việc và tăng hiệu quả hoạt động.
Giám sát hoạt động
Giám sát hoạt động bao gồm hai phần chính: Giám sát tình hình, là màn hình hiển thị 2D/3D về không phận, khí tượng và các thông tin khác, và Phân tích lưu lượng, dự báo lưu lượng giao thông dựa trên quỹ đạo 4D và chỉ ra rủi ro vượt quá năng lực.
Quản lý tiền chiến thuật
Quản lý tiền chiến thuật cung cấp phân tích về hoạt động của ngày hôm sau, từ một đến bảy ngày trước và lập kế hoạch điều chỉnh chuyến bay bằng cách kết hợp các điều kiện thời tiết.
Quản lý chiến thuật
Quản lý chiến thuật tạo ra các kế hoạch luồng giao thông như MIT (Dặm trên đường bay) và GDP (Chương trình trì hoãn mặt đất), xác định thời gian cất cánh (CTOT, Thời gian cất cánh được tính toán) và tạo điều kiện cho các hoạt động bay, chẳng hạn như sắp xếp thứ tự và miễn trừ.
Phân tích sau sự kiện
Phân tích sau sự kiện giúp cải thiện việc thực hiện các hoạt động đã lên kế hoạch thông qua việc thu thập số liệu thống kê về các hoạt động (như lưu lượng giao thông, sự chậm trễ, v.v.) và phân tích đánh giá (tạo báo cáo dựa trên dữ liệu lưu trữ).
IV. Công nghệ và đổi mới giám sát vô tuyến
Công nghệ chính
Để theo dõi các tín hiệu khác nhau như VHF (tần số rất cao), radar và GPS, họ cần chế tạo thiết bị theo dõi kênh đôi di động.
Thiết bị này được bổ sung thêm nền tảng phân tích dữ liệu (bao gồm GIS và cơ sở dữ liệu SQL Server) để lưu trữ và biểu diễn dữ liệu.
Những đổi mới cốt lõi
Nó thay đổi hoàn toàn phương pháp thử nghiệm ngoài trời bằng sóng vô tuyến chuyên dụng cho hàng không dân dụng bằng cách kết hợp giám sát truyền thống và giám sát chuyên dụng và bằng cách thay đổi quy trình từ xử lý sự cố sau sự kiện " sang phân tích phòng ngừa ".
Sau khi triển khai trên toàn khu vực, hiệu quả xử lý sự cố nhiễu đã được nâng cao đáng kể (số lần nhiễu trung bình hàng tháng trong khu vực này là 47,7 vào năm 2022).
V. Phân tích lợi ích
Lợi ích xã hội
Bằng cách giảm nhiễu sóng vô tuyến (do đó tránh được tình trạng gián đoạn liên lạc mặt đất-trên không và mất phương hướng khi bay), an toàn bay sẽ được duy trì.
Nó cũng đo lường mức sử dụng tần số để giúp giải quyết vấn đề thiếu hụt tài nguyên tần số bằng cách cung cấp dữ liệu cần thiết (số lượng khu vực kiểm soát không lưu sẽ đạt 587 vào năm 2035).
Lợi ích kinh tế
Bằng cách giảm thời gian ngừng hoạt động của thiết bị, các trạm sẽ cần phải thực hiện các cuộc khảo sát điện từ tốn kém, điều này sẽ khiến họ tốn kém (khoảng 10.000 Nhân dân tệ cho mỗi trạm mỗi năm).
Khi trạm có khả năng tự thực hiện thử nghiệm điện (tiết kiệm được 50.000–80.000 Nhân dân tệ cho mỗi trạm);
Công nghệ này cũng có thể được sử dụng trong các lĩnh vực như đường sắt, phát thanh, phim ảnh và truyền hình.
Câu hỏi thường gặp-Những câu hỏi thường gặp
1. Triển lãm được tổ chức khi nào và ở đâu?
Sự kiện kéo dài ba ngày (13, 14 và 15) sẽ được tổ chức tại Xicec. Ngoài ra, một số địa điểm địa phương ở Hạ Môn, Trung Quốc cũng sẽ đăng cai tổ chức Expo.
2. Quy mô của triển lãm như thế nào?
Triển lãm sẽ được tổ chức trên diện tích khoảng 40.000 m2 với gần 350 đơn vị triển lãm. Khoảng 30.000 khách tham quan chuyên nghiệp từ khắp nơi trên thế giới sẽ có mặt để tham dự sự kiện.
3. Có những hoạt động gì?
Các chuyên gia trong ngành từ nhiều lĩnh vực khác nhau đã đóng góp ý kiến cho hơn 80 diễn đàn và sự kiện sắp tới. Ngoài ra, các sự kiện này sẽ rất tích cực trong việc thúc đẩy truyền thông về các vấn đề di động thông minh, giao thông, an toàn và phát triển bền vững.
4. Có bao nhiêu quốc gia và khu vực?
Trên thực tế, tại hội nghị thượng đỉnh, các tổng thư ký từ hơn 80 quốc gia và khu vực sẽ họp để lập kế hoạch cho các bước tiếp theo về giao thông thông minh.
5. Có cơ hội hợp tác nào không?
Vâng, tôi hoàn toàn chắc chắn về điều đó. Với hơn 1.000 đối tác trên toàn thế giới, Expo là nơi khởi nguồn các mối quan hệ kinh doanh, trao đổi công nghệ và cơ hội đầu tư mới.
6. Tôi có thể liên hệ với ai để biết thêm thông tin?
Nếu bạn cần thêm thông tin, mục "Liên hệ với chúng tôi" trên trang web chính thức sẽ rất hữu ích để bạn liên hệ với Ban tổ chức.
