Để tạo điều kiện thuận lợi cho việc phát triển cơ sở hạ tầng thông tin đường sắt thông minh và toàn diện với các tính năng như phổ biến tốc độ cao, tích hợp không gian-mặt đất, hội tụ mạng đám mây, tính linh hoạt thông minh, hoạt động xanh ít carbon và khả năng kiểm soát an toàn, đồng thời chuẩn hóa các hệ thống thông tin của các lĩnh vực kinh doanh đường sắt khác nhau, Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển Ứng dụng Beidou cho Đường sắt đã tạo ra Nền tảng Dịch vụ Thông tin Không gian Thời gian Đường sắt ". Nền tảng này thông qua việc tích hợp dữ liệu thông tin không gian thời gian đường sắt, tạo cơ sở dữ liệu thông tin địa lý đường sắt chuyên nghiệp và sử dụng công nghệ Hệ thống Vệ tinh Dẫn đường Beidou (BDS) để cung cấp các dịch vụ định vị có độ chính xác cao, dịch vụ tính giờ và dịch vụ truyền thông tin nhắn ngắn, là kết nối của "khi nào, ở đâu và loại mối quan hệ nàod" ở cấp độ công nghiệp để tạo thành một nền tảng công nghệ cơ bản chung. Nền tảng bao gồm hai phần: Nền tảng Thông tin Địa lý Đường sắt và Nền tảng Dịch vụ Ứng dụng Beidou Đường sắt.
I. Nền tảng thông tin địa lý đường sắt
(I) Vị trí nền tảng
Trọng tâm của Nền tảng Thông tin Địa lý Đường sắt là chia sẻ thông tin và dịch vụ không gian đường sắt. Nền tảng này được liên kết với một nền tảng thông tin địa lý quốc gia, cho phép quản lý thống nhất dữ liệu không gian đường sắt. Nền tảng này tạo ra mô hình "one map + N servicesd" được sử dụng để quản lý và vận hành các lĩnh vực đường sắt khác nhau. Đến nay, nền tảng đã mở 655 dịch vụ dữ liệu không gian, quản lý 132 loại thành phần cơ sở vật chất, hỗ trợ 73 hệ thống nghiệp vụ và có tổng cộng hơn 200 triệu lượt truy cập.
(II) Chức năng và tính năng
Nền tảng Thông tin Địa lý Đường sắt được chia thành 22 mô-đun, bao gồm các vấn đề chính về quản lý, phát hành, hiển thị, phân tích, hỗ trợ phát triển dữ liệu thông tin địa lý đường sắt và giám sát truy cập. Nhờ sự phối hợp nhịp nhàng của các mô-đun chức năng này, nền tảng có thể trở thành giải pháp toàn diện cho các nhu cầu khác nhau về thông tin địa lý đường sắt đến từ nhiều loại người dùng và hệ thống kinh doanh khác nhau. Về mặt nội bộ, đó có thể là các bộ phận quản lý và nhóm nghiên cứu và phát triển của ngành đường sắt, trong khi về mặt bên ngoài, đó là các đơn vị hợp tác liên quan đến đường sắt; tất cả đều có thể truy cập nền tảng để có được các dịch vụ thông tin địa lý chính xác cần thiết.
Nền tảng này có ba thuộc tính chính:
Nền tảng Phần mềm Thống nhất: Nền tảng dựa trên nền tảng thông tin địa lý của Tập đoàn Đường sắt Nhà nước Trung Quốc (CRSG) chuẩn hóa đồng bộ nhiều bản đồ điện tử. Bên cạnh đó, nền tảng này còn cung cấp dữ liệu địa lý đường sắt toàn diện và các dịch vụ chức năng GIS cho các hệ thống thông tin kinh doanh đường sắt khác nhau, đồng thời tạo nền tảng vận hành vững chắc cho việc phát triển ứng dụng dựa trên Nền tảng Thông tin Địa lý Đường sắt. Tính năng này cho phép đường sắt thực hiện các giai đoạn liên kết khác nhau như quy hoạch và thiết kế, xây dựng kỹ thuật, quản lý vận hành và dịch vụ công, từ đó đặt nền móng vững chắc cho việc xây dựng đường sắt số và thúc đẩy ngành đường sắt tiến lên về mặt số hóa và trí tuệ nhân tạo.
Tiêu chuẩn dữ liệu thống nhất:Về quản lý dữ liệu, nền tảng này triển khai quản lý thống nhất thông tin địa lý cơ bản quốc gia, thông tin địa lý cơ bản đường sắt và dữ liệu địa lý chuyên ngành đường sắt. Việc sử dụng các tiêu chuẩn dữ liệu thống nhất đóng vai trò là công cụ hỗ trợ hiệu quả việc chia sẻ và sử dụng dữ liệu không gian đường sắt, đồng thời đảm bảo tính kịp thời của dữ liệu không gian đường sắt (tức là dữ liệu có thể phản ánh kịp thời những thay đổi mới nhất về cơ sở vật chất đường sắt và môi trường địa lý). Do đó, nền tảng này đóng vai trò quan trọng trong việc cung cấp dữ liệu thông tin địa lý toàn diện, tuân thủ tiêu chuẩn và chính xác cho việc xây dựng thông tin hóa đường sắt, đồng thời đảm bảo hoạt động thông tin hóa đường sắt diễn ra suôn sẻ.
Giảm chi phí và nâng cao hiệu quả: Việc thiết lập Nền tảng Thông tin Địa lý Đường sắt có thể mang lại những lợi ích sau: ngăn chặn hiệu quả việc xây dựng trùng lặp các hệ thống kinh doanh tương tự và giảm thiểu lãng phí tài nguyên không cần thiết. Ngoài việc giảm chi phí vận hành và bảo trì của doanh nghiệp cũng như tiết kiệm vốn đầu tư, ý tưởng tuyệt vời này còn nâng cao đáng kể trình độ quản lý dữ liệu không gian đường sắt, giúp việc quản lý dữ liệu đường sắt trở nên hiệu quả và có hệ thống hơn. Do đó, nó không chỉ mang lại lợi ích kinh tế và xã hội lớn hơn cho doanh nghiệp mà còn đóng vai trò là động lực thúc đẩy sự phát triển bền vững của ngành đường sắt.
FAQ - Những câu hỏi thường gặp
1. Triển lãm diễn ra khi nào và ở đâu?
Triển lãm sẽ diễn ra tại Hội trường C, Trung tâm triển lãm và hội nghị quốc tế Hạ Môn (XICEC), Hạ Môn, Trung Quốc từ ngày 13 đến ngày 15 tháng 5 năm 2026.
2. Triển lãm có quy mô thế nào?
Khu vực trưng bày dự kiến rộng 40.000 m² với hơn 350 gian hàng đại diện cho các công ty khác nhau và dự kiến sẽ có hơn 30.000 khách tham quan chuyên nghiệp từ khắp nơi trên thế giới.
3. Có những hoạt động gì?
Bên cạnh hơn 80 diễn đàn và sự kiện chuyên môn tập trung vào việc khám phá các chủ đề như di chuyển thông minh, giao tiếp trong giao thông, an toàn và phát triển bền vững, sự kiện còn có nhiều hoạt động khác.
4. Có bao nhiêu quốc gia và khu vực tham gia?
Những người tham dự sẽ đến từ hơn 80 quốc gia và khu vực, do đó đây sẽ là hội nghị thượng đỉnh thế giới về các giải pháp thông minh và sáng tạo nhất trong lĩnh vực giao thông thông minh.
5. Có cơ hội hợp tác nào không?
Chắc chắn, với hơn 1.000 đối tác toàn cầu tham dự Triển lãm, đây là nơi có thể tìm thấy nhiều cơ hội hợp tác kinh doanh, trao đổi công nghệ và đầu tư.
6. Tôi có thể liên hệ với ai để biết thêm thông tin?
Nếu bạn cần thêm thông tin, vui lòng liên hệ với Ban tổ chức thông qua mục "Liên hệ với chúng tôi" trên trang web chính thức.
