I. Nền tảng cốt lõi: Cơ sở dữ liệu và kỹ thuật số 3D
Một trong những yếu tố quan trọng trong việc xây dựng mạng lưới đường bộ 3D là kho dữ liệu chất lượng cao duy nhất và sức mạnh tính toán không gian đi kèm.
Quản trị và bảo mật dữ liệu:Độ chính xác, tính nhất quán và tính khả dụng của dữ liệu lưu lượng đa nguồn là kết quả của quản trị dữ liệu chuyên nghiệp. Các silo dữ liệu được phân chia để tạo ra các tài sản dữ liệu có giá trị cao. Đồng thời, các biện pháp bảo mật dữ liệu toàn diện, ví dụ như mã hóa, giảm độ nhạy và kiểm soát truy cập, được áp dụng để bảo vệ việc sử dụng dữ liệu tuân thủ.
Công cụ tích hợp BIM + GIS:BIM (Mô hình thông tin công trình) cấp vi mô và GIS (Hệ thống thông tin địa lý) cấp vĩ mô được kết hợp chặt chẽ để xây dựng một nền tảng kỹ thuật số 3D toàn ảnh, không chỉ mô tả cấu trúc bên trong của các công trình đường bộ mà còn cả môi trường địa lý bên ngoài. Nhờ đó, một cơ sở không gian-thời gian thống nhất có sẵn cho việc mô hình hóa, phân tích không gian và hiển thị trực quan mạng lưới giao thông.
Nền tảng mở khả năng:Thiết kế gốc đám mây là nền tảng cho các dịch vụ xử lý dữ liệu, thuật toán phân tích và chức năng kinh doanh. Nó cung cấp các tính năng như chia sẻ dữ liệu, thị trường ứng dụng và phát triển trực quan để tạo điều kiện cho sự đổi mới nhanh chóng và triển khai linh hoạt các doanh nghiệp cấp cao hơn.
II. Ứng dụng cốt lõi: Buồng lái kỹ thuật số 3D
Sử dụng dữ liệu từ các lớp trước, buồng lái kỹ thuật số đóng vai trò là ví dụ về cách thế giới giao thông thực tế có thể được lập bản đồ tương tác và động trong không gian kỹ thuật số.
Hình ảnh toàn cảnh tích hợp:
Bằng cách sử dụng công nghệ mô hình hóa 3D, việc sao chép kỹ thuật số cực kỳ chính xác mặt đường, cơ sở vật chất và môi trường của toàn bộ đoạn đường (ví dụ, đường cao tốc dài 90 km) được thực hiện với mục đích tạo ra mô hình thực 3D có thể tính toán và mô tả được.
Thông tin về trạng thái hoạt động giao thông, sự cố và tình trạng thiết bị được tích hợp thông qua việc tích hợp dữ liệu của nhiều loại cảm biến khác nhau như video và radar. Thông tin này được trình bày dưới dạng ba chiều trong môi trường 3D, do đó có được nhận thức toàn miền (") trên một bản đồ duy nhất.
Tổng quan về chủ đề kinh doanh toàn diện:
Trọng tâm chính được đặt vào các lĩnh vực kinh doanh cốt lõi như lưu lượng giao thông, sự cố, tài sản và mức tiêu thụ năng lượng, nơi phân tích chuyên sâu đa chiều và hình ảnh hóa theo chủ đề cụ thể được thực hiện trong mạng 3D.
Việc mô tả tinh tế hoạt động chung của đường hầm cao tốc được thực hiện theo cách dễ hiểu, do đó cung cấp cho người quản lý dữ liệu cần thiết cho hoạt động giám sát hàng ngày và ra quyết định khoa học của họ.
Chỉ huy khẩn cấp và mô phỏng:
Trong các tình huống khẩn cấp, đội ngũ chỉ huy trong kịch bản tích hợp 2D-3D có thể xác định chính xác vị trí xảy ra sự cố và thậm chí cả khu vực xung quanh, hiển thị các nguồn lực khẩn cấp, luồng giao thông và các mối nguy hiểm có thể xảy ra một cách tổng hợp.
Họ có thể thực hiện theo dõi và lên lịch thời gian thực cho quá trình xử lý và cứu hộ, do đó, việc thực hiện cứu hộ đầu tiên diễn ra nhanh chóng và an toàn.
III. Nhận thức thông minh: Hệ thống cấu trúc video đường cao tốc
Bộ phận này là nguồn dữ liệu thời gian thực có thể thay đổi và giúp hình dung mạng lưới giao thông 3D.
Chức năng cốt lõi: Nền tảng thị giác thông minh " dựa trên AI" là tính năng chính tạo ra cấu trúc nội dung theo thời gian thực cho một số lượng lớn video giám sát đường cao tốc.
Giá trị ứng dụng: Hiệu ứng mô phỏng giao thông thời gian thực đạt được bằng cách trích xuất thông tin về các mục tiêu động như phương tiện và sự cố, sau đó tích hợp kết xuất vào mô hình 3D. Kết quả là " chuyển đổi hàng ngàn điểm quan sát thành một góc nhìn toàn cảnh và kết hợp hàng ngàn video đường bộ thành một chuỗi chuyển động". Điều này cho phép các nhà quản lý theo dõi xu hướng giao thông một cách trực quan mà không bị gián đoạn trong môi trường bản sao kỹ thuật số 3D, do đó khả năng nhận thức và quản lý của họ được cải thiện đáng kể.
IV. Kết quả thực tế
Ví dụ về dự án đường cao tốc thông minh, việc xây dựng hệ thống đã có thể mô hình hóa 3D đường cao tốc dài 90 km và vận hành toàn tuyến. Hệ thống này là một thực thể sống, kết hợp các cơ sở hạ tầng tĩnh với luồng giao thông động, nhờ đó ít nhiều thực hiện được việc kiểm soát và quản lý thông minh 3D một cách toàn diện—từ tình hình mạng lưới đường bộ vĩ mô đến quản lý nội bộ đường hầm ở cấp độ vi mô. Đây là minh chứng cho giá trị to lớn của mạng lưới giao thông 3D trong việc nâng cao hiệu quả vận hành, hỗ trợ ra quyết định khoa học và cải thiện năng lực ứng phó khẩn cấp.
FAQ – Những câu hỏi thường gặp
1. Triển lãm sẽ được tổ chức khi nào và ở đâu?
Triển lãm sẽ được tổ chức từ ngày 13 đến 15 tháng 5 năm 2026, tại Hội trường C, Trung tâm hội nghị và triển lãm quốc tế Hạ Môn (XICEC), Hạ Môn, Trung Quốc.
2. Quy mô triển lãm như thế nào?
Sự kiện này có quy mô 40.000 m² và quy tụ hơn 350 công ty. Dự kiến sẽ có hơn 30.000 khách tham quan chuyên nghiệp từ khắp nơi trên thế giới.
3. Bao gồm những hoạt động nào?
Hơn 80 diễn đàn và sự kiện chuyên môn sẽ được tổ chức để thảo luận về các chủ đề như giao thông thông minh, truyền thông vận tải, an toàn và phát triển bền vững.
4. Có bao nhiêu quốc gia và khu vực tham gia?
Những người tham gia từ hơn 80 quốc gia và khu vực sẽ có mặt tại Expo, biến nơi đây thành cuộc gặp gỡ toàn cầu về đổi mới giao thông thông minh.
5. Có cơ hội hợp tác không?
Có. Với hơn 1000 đối tác toàn cầu, Triển lãm có rất nhiều cơ hội hợp tác kinh doanh, trao đổi công nghệ và đầu tư.
6. Tôi có thể liên hệ với ai để biết thêm chi tiết?
Nếu bạn muốn biết thêm thông tin, vui lòng liên hệ với Ban tổ chức qua mục Liên hệ trên trang web chính thức.
