Là một dự án lớn của chương trình "New Infrastructure", việc thiết lập mạng 5G đã trở thành tâm điểm chú ý đối với chính phủ Trung Quốc. Sau nhiều vòng thử nghiệm kỹ thuật do Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin (MIIT) tạo điều kiện thuận lợi, một loạt các tiêu chuẩn công nghiệp đã được thiết lập và ba nhà khai thác viễn thông lớn cùng với Đài Phát thanh và Truyền hình Trung Quốc (CRT) đã được cấp bốn giấy phép 5G. Do chi phí lắp đặt công nghệ sóng milimet cao, các giấy phép 5G cục bộ ban đầu chủ yếu dành cho băng tần Sub-6GHz và một số băng tần 4G hiện có đã được sáp nhập một phần—do đó khả năng phủ sóng của các trạm gốc 5G đã được tăng cường hơn nữa. Trong ba năm qua, ba nhà khai thác lớn đã thực hiện một số đợt triển khai trạm gốc 5G quy mô lớn và tổng cộng đã có hơn 1 triệu trạm gốc được đưa vào hoạt động. Để thúc đẩy việc triển khai các ứng dụng 5G và hoạt động R&D sáng tạo của "5G + Internet công nghiệp, " cả ba nhà khai thác viễn thông lớn đã vạch ra các kế hoạch. Họ tuân theo kiến trúc SA như một phương tiện để tiến bộ trong lĩnh vực này và do đó, bằng cách sử dụng công nghệ phân chia mạng 5G được phát triển độc lập, Điện toán biên đa truy cập (MEC) dành riêng cho ngành và nền tảng internet công nghiệp, họ có thể hỗ trợ quá trình chuyển đổi số của các doanh nghiệp.
Việc chuyển đổi ngành sản xuất sang ngành số hóa và kết nối mạng, cùng với việc ứng dụng 5G trong Internet công nghiệp đã trở thành những lĩnh vực ứng dụng 5G chủ chốt. Đặc biệt, việc kiểm chứng công nghệ và ứng dụng “5G + Internet công nghiệp” đã được triển khai trong nhiều lĩnh vực như nhà máy sản xuất, giao thông vận tải, cảng biển và năng lượng, qua đó mang lại những hiệu ứng trình diễn tích cực.
Khi quá trình đô thị hóa diễn ra, sự cân bằng giữa cung và cầu về giao thông thông minh và dịch vụ đi lại công cộng đã bắt đầu thay đổi. Câu hỏi về cách sử dụng các phương pháp công nghệ để giảm thiểu vấn đề giao thông đã trở thành một vấn đề phát triển xã hội quan trọng. Trí tuệ hóa cơ sở hạ tầng là điều kiện tiên quyết để hiện thực hóa các hoạt động đô thị thông minh. Cụ thể hơn, trí tuệ hóa cơ sở hạ tầng giao thông biểu thị sự tích hợp sâu rộng của công nghệ thông tin tiên tiến vào cơ sở hạ tầng giao thông. Nó chú trọng đến các công nghệ tiên tiến của thế giới và đáp ứng các yêu cầu của các chiến lược quốc gia như xây dựng một "cường quốc giao thông". Bằng cách độc lập với tư duy phát triển truyền thống và các mô hình đổi mới, nó hướng tới việc thiết lập một hệ thống lý thuyết và công nghệ cơ bản cho cơ sở hạ tầng giao thông thông minh với các đặc điểm là độ tin cậy cao, bảo mật cao và thời gian phục vụ lâu dài. Bên cạnh việc nâng cấp công trình thông minh, hệ thống cũng sẽ nâng cao năng lực bảo trì và quản lý tình trạng của cơ sở hạ tầng giao thông, đồng thời, nó sẽ tạo ra cơ sở lý thuyết và kỹ thuật để tăng cường khả năng phục hồi, kéo dài tuổi thọ và tăng cường đảm bảo an toàn cho cơ sở hạ tầng giao thông.
FAQ – Những câu hỏi thường gặp
1. Triển lãm sẽ được tổ chức khi nào và ở đâu?
Triển lãm sẽ được tổ chức từ ngày 13 đến ngày 15 tháng 5 năm 2026 tại Hội trường C, Trung tâm hội nghị và triển lãm quốc tế Hạ Môn (XICEC), Hạ Môn, Trung Quốc.
2. Quy mô triển lãm như thế nào?
Sự kiện này diễn ra trên diện tích 40.000 m², với hơn 350 công ty tham gia triển lãm và hơn 30.000 khách tham quan chuyên nghiệp từ khắp nơi trên thế giới.
3. Bao gồm những hoạt động nào?
Hơn 80 diễn đàn và sự kiện chuyên môn sẽ được tổ chức để thảo luận về nhiều chủ đề khác nhau, chẳng hạn như giao thông thông minh, truyền thông vận tải, an toàn và phát triển bền vững.
4. Có bao nhiêu quốc gia và khu vực tham gia?
Những người tham gia sẽ đến từ hơn 80 quốc gia và khu vực, tạo nên một cuộc tụ họp toàn cầu về đổi mới giao thông thông minh.
5. Có cơ hội hợp tác không?
Chắc chắn rồi. Triển lãm mang đến nhiều cơ hội hợp tác kinh doanh, trao đổi công nghệ và đầu tư với mạng lưới hơn 1.000 đối tác toàn cầu.
6. Tôi có thể liên hệ với ai để biết thêm chi tiết?
Bạn có thể liên hệ với Ban tổ chức thông qua mục "Liên hệ với chúng tôi" trên trang web chính thức nếu bạn muốn biết thêm thông tin.
